{"id":1049,"date":"2010-06-16T21:09:32","date_gmt":"2010-06-16T19:09:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=1049"},"modified":"2010-06-16T23:16:39","modified_gmt":"2010-06-16T21:16:39","slug":"el-corredor-de-la-demagogia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2010\/06\/16\/el-corredor-de-la-demagogia\/","title":{"rendered":"El corredor de la demag\u00f2gia"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">El ministre de foment, Jos\u00e9 Blanco, ha manifestat que la construcci\u00f3 d\u2019un corredor ferroviari de mercaderies per l\u2019arc mediterrani \u00e9s d\u2019import\u00e0ncia estrat\u00e8gica per al pa\u00eds. Els defensors habituals del corredor, als quals s\u2019acaba de sumar el govern espanyol per boca del ministre, fa temps que exhibeixen tota mena de xifres \u2013volums d\u2019exportaci\u00f3, de producci\u00f3, de participaci\u00f3 en el PIB- que els serveixen per demostrar la necessitat de la infraestructura. La variant local dels defensors, a m\u00e9s, demana que passi per Catalunya i no per cap altre lloc, sobre tot si l\u2019altre lloc \u00e9s l\u2019Arag\u00f3. El que no s\u2019explica, per\u00f2, \u00e9s com totes aquestes dades, que semblen tan importants, es carreguen en un vag\u00f3 de tren. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Em sap ben greu, per\u00f2 no acabo de veure clar que la riquesa que es produeix avui al pa\u00eds es deixi carregar f\u00e0cilment en un mitj\u00e0 de transport tan poc flexible com \u00e9s el ferrocarril. El creixement econ\u00f2mic dels darrers anys ha deixat clar que no necessitava cap tren. El petroli barat i l\u2019extensi\u00f3 d\u2019una xarxa d\u2019autovies gratu\u00eftes, fins i tot la millora de la xarxa b\u00e0sica de carreteres, ha determinat que les necessitats de transport fossin satisfetes carregant les mercaderies en camions. A m\u00e9s, la dispersi\u00f3 \u2013gaireb\u00e9 l\u2019anarquia\u2013 que ha marcat la creaci\u00f3 dels pol\u00edgons industrials han acabat per allunyar el ferrocarril, de manera definitiva, dels centres de producci\u00f3. Fins ara, la participaci\u00f3 del tren en el transport de mercaderies ha estat ben minsa, la m\u00e9s petita dels pa\u00efsos desenvolupats. Al nostre pa\u00eds ni el correu no viatja amb tren.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Que ara es digui que l\u2019aposta estrat\u00e8gica \u00e9s un corredor ferroviari de mercaderies, sense descriure els instruments pol\u00edtics que es pensa posar en funcionament perqu\u00e8 la cosa rutlli, \u00e9s donar una volta al cargol de la demag\u00f2gia. M\u00e9s aviat, el que deu haver passat \u00e9s que algun espavilat s&#8217;ha adonat que en la posada en marxa del nou corredor hi pot haver negoci. I el negoci, creguin-s\u2019ho, no \u00e9s transportar les mercaderies sin\u00f3 mercadejar amb els terrenys que faran falta perqu\u00e8, el suposat transvasament entre la carretera i el ferrocarril, pugui tenir lloc. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">I calen grans superf\u00edcies, perqu\u00e8 posar en marxa el corredor significa molt m\u00e9s que instal\u00b7lar una doble via all\u00e0 on encara no hi \u00e9s. Vol dir construir tot un conjunt d\u2019instal\u00b7lacions que s\u00f3n indispensables per aconseguir que les mercaderies pugin al tren. Calen espais per a\u00a0l\u2019aparcament dels camions, per a l\u2019emmagatzematge dels vagons, dels contenidors, dels productes\u00a0perillosos, tallers de manteniment, i tot un llarg etc\u00e8tera, que consumiran molt i molt d\u2019espai. Uns espais que, l\u2019Estat, ja els tenia, per\u00f2 que resulta que se\u2019ls va vendre gaireb\u00e9 tots en plena febre del \u201cd\u00e8ficit zero\u201d, quan se\u2019ns va fer creure que amb la liquidaci\u00f3 del patrimoni immobiliari del ferrocarril s\u2019eixugaria el seu d\u00e8ficit hist\u00f2ric.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Tan bon punt\u00a0es presenti el projecte perqu\u00e8 el corredor tiri endavant descobrirem les partides que es destinaran a la compra de terrenys. Aleshores\u00a0sabrem el que ens costar\u00e0 la broma, tot i que seguirem sense saber si les mercaderies pujaran al tren.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ministre de foment, Jos\u00e9 Blanco, ha manifestat que la construcci\u00f3 d\u2019un corredor ferroviari de mercaderies per l\u2019arc mediterrani \u00e9s d\u2019import\u00e0ncia estrat\u00e8gica per al pa\u00eds. Els defensors habituals del corredor, als quals s\u2019acaba de sumar el govern espanyol per boca del ministre, fa temps que exhibeixen tota mena de xifres \u2013volums d\u2019exportaci\u00f3, de producci\u00f3, de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-1049","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1049"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1063,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions\/1063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}