{"id":127,"date":"2009-06-15T23:15:49","date_gmt":"2009-06-15T21:15:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=127"},"modified":"2009-06-15T23:18:03","modified_gmt":"2009-06-15T21:18:03","slug":"eix-mediterrani-de-mercaderies-si","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/06\/15\/eix-mediterrani-de-mercaderies-si\/","title":{"rendered":"Eix mediterrani de mercaderies. S\u00ed?"},"content":{"rendered":"

Una altra vegada, i ja en portem tantes que es fa avorrit, una comissi\u00f3 s\u2019ha reunit i ha dit que la construcci\u00f3 de l\u2019eix mediterrani de mercaderies \u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 que cal abordar. \u00c9s obvi que, despr\u00e9s de tantes dosis d\u2019hipocresia institucional, hagi arribat el moment de dubtar si mai s\u2019arribar\u00e0 a veure constru\u00efda aquesta superl\u00ednia de ferrocarril. Fa anys que se\u2019n parla, potser m\u00e9s de vint. Mentrestant, el mateix projecte s\u2019ha anat passejant per les finestretes de les diferents administracions, una vegada i una altra. En tot aquest temps el pa\u00eds ha anat canviant, i de quina manera, i s\u2019ha passat de l\u2019euf\u00f2ria del totxo a l\u2019espectacle de la crisi i, amb ella, a la necessitat \u2013sembla- de refer-ho tot. Es parla de noves bases, nous paradigmes, noves societats: amb el mateix ferrocarril? De sobte, cobra for\u00e7a la possibilitat que, aquest, que es va pensar fa un quart de segle no serveixi pel futur. Vaja, que potser no hi haur\u00e0 mercaderies per transportar. O si m\u00e9s no, no les mateixes amb qu\u00e8 es comptava. A m\u00e9s, una l\u00ednia d\u2019aquestes caracter\u00edstiques no es composa nom\u00e9s de les vies per les quals els hipot\u00e8tics trens de mercaderies avan\u00e7arien a tota velocitat, carregant-los al vespre a Almeria i arribant al mat\u00ed al centre d\u2019Europa. No. Necessita de tot un conjunt de construccions auxiliars, com ara instal\u00b7lacions de classificaci\u00f3, d\u2019emmagatzematge de vagons, de manteniment de locomotores… Per posar un exemple, l\u2019estaci\u00f3 de classificaci\u00f3 de Vic\u00e1lvaro, a Madrid, fa quatre quil\u00f2metres de llarg per cinc-cents metres d\u2019ample. Hi ha espai disponible per una instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019aquesta mena al voltant de cap ciutat catalana? Potser fa temps s\u00ed que n\u2019hi havia, quan inicialment es va pensar a fer la l\u00ednia, per\u00f2 en els darrers anys l\u2019estat s\u2019ha anat venent el patrimoni immobiliari de la companyia del ferrocarril per eixugar all\u00f2 que anomenaven d\u00e8ficit hist\u00f2ric de RENFE, que pujava prop d\u2019un bili\u00f3 i mig de les antigues pessetes i que, tot sigui dit, ha quedat oblidat en no se sap quin calaix. Qu\u00e8 caldr\u00e0 fer? Es compraran a preu del mercat les immenses extensions de terreny que es necessitaran per a les instal\u00b7lacions del ferrocarril? No sembla que sigui un bon negoci. Mireu, potser que ens oblidem de tot i deixem estar aquest eix ferroviari, no fos cas que ens f\u00e9ssim massa preguntes i encara acab\u00e9ssim per trobar algun responsable.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Un tren de mercaderies discorre per una l\u00ednia espec\u00edfica vorejant el Rhin. A l\u2019altra riba, hi ha la de viatgers.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una altra vegada, i ja en portem tantes que es fa avorrit, una comissi\u00f3 s\u2019ha reunit i ha dit que la construcci\u00f3 de l\u2019eix mediterrani de mercaderies \u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 que cal abordar. \u00c9s obvi que, despr\u00e9s de tantes dosis d\u2019hipocresia institucional, hagi arribat el moment de dubtar si mai s\u2019arribar\u00e0 a veure constru\u00efda aquesta […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions\/130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}