Passar\u00e0 el Nadal i Catalunya estar\u00e0 unida a Europa per la via directa, direct\u00edssima, d\u2019ample internacional; una via per la qual podran passar tota mena de trens, tots ells, important\u00edssims. Les possibilitats que s\u2019albiren s\u00f3n enormes i els mitjans de comunicaci\u00f3 en parlen. Expliquen detalls dels TGV que vindran, les proves que els fan a la nova l\u00ednia o les mesures de seguretat que hi ha al t\u00fanel del Pert\u00fas, el rovell de l\u2019ou de tot plegat. Centenars de persones fan de conillets d\u2019\u00cdndies perqu\u00e8 tot vagi de primera, des del primer viatge.<\/p>\n
N\u2019hi ha, en canvi, que posen l\u2019accent en el pas dels trens de mercaderies. S\u00f3n gent qu\u00e8 se\u2019ls apareix la via com un riu d\u2019or, com una vaca de llet que estan prestos a munyir. Sembla que al port de Barcelona hi faltava una pe\u00e7a indispensable que, finalment, ha estat trobada. L\u2019\u00e8xit de la iniciativa es d\u00f3na per descomptat. Cr\u00edtiques, les m\u00ednimes perqu\u00e8, a la fi, els inconvenients de la nostra via diferent, m\u00e9s ampla, quedaran esborrats, anul\u00b7lats, arraconats com els papers antics que dormen als arxius o a les llibreries de vell. Els 1668 mm., els sis peus castellans, s\u00f3n, des d\u2019ara mateix, un anacronisme.<\/p>\n
La repercussi\u00f3 del fet \u00e9s admirable. Segur que els primers bitllets per Par\u00eds es vendran a velocitat de TGV, que \u00e9s molt alta. Prop de la Jonquera, les noves vies oferiran l\u2019espectacle divers i multicolor dels trens que passen. L\u2019estrena havia de ser el dia 12 de desembre. Tanmateix, descriure el futur un mes de novembre, quan els fanalets i els avets no han sortit dels armaris, quan tot just comencen a caure les fulles dels arbres, t\u00e9 un risc considerable. Ser\u00e0 veritat que arribarem tan r\u00e0pids a Par\u00eds? Les mercaderies, fluiran?<\/p>\n
No fa pas gaire vaig llegir un informe volumin\u00f3s en qu\u00e8 s\u2019acusava l\u2019Administraci\u00f3 d\u2019haver constru\u00eft un gran nombre d\u2019universitats tot i que er sabut que la corba de natalitat minvava i que, per tant, cada cop hi hauria menys estudiants a les aules. Els redactors de l\u2019informe detallaven les inversions i comptaven els diners que consideraven malbaratats. El llibre anunciava que havia arribat el moment en qu\u00e8 potser calia tancar-ne alguna.<\/p>\n
No s\u00e9 si els autors d\u2019aquell informe tenien ra\u00f3, per\u00f2 aix\u00f2 m\u2019ha fet pensar en la nova l\u00ednia de ferrocarril i posar en dubte si les dimensions s\u00f3n les m\u00e9s encertades. Per exemple, passejo per l\u2019estaci\u00f3 de Figueres-Vilafant i la trobo rid\u00edcula, de tr\u00e0mit. Vies, les justes. L\u2019edifici, vulgar. L\u2019aparcament, min\u00fascul. El conjunt resulta adequat, nom\u00e9s, per a una estaci\u00f3 de pas. Potser l\u2019Estat va calcular alegrement el nombre de les universitats, per\u00f2 si no m\u2019erro, va fer-ho pels mateixos anys en qu\u00e8 decidia les caracter\u00edstiques de la connexi\u00f3 europea d\u2019ample inernacional.<\/p>\n
Publicat originalment a la Revista de Girona<\/em>, n\u00fam. 264<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Passar\u00e0 el Nadal i Catalunya estar\u00e0 unida a Europa per la via directa, direct\u00edssima, d\u2019ample internacional; una via per la qual podran passar tota mena de trens, tots ells, important\u00edssims. Les possibilitats que s\u2019albiren s\u00f3n enormes i els mitjans de comunicaci\u00f3 en parlen. Expliquen detalls dels TGV que vindran, les proves que els fan a […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-1359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1359"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1361,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1359\/revisions\/1361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}