{"id":138,"date":"2009-06-19T23:21:46","date_gmt":"2009-06-19T21:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=138"},"modified":"2009-06-19T23:24:42","modified_gmt":"2009-06-19T21:24:42","slug":"adif-i-el-seu-ser-social","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/06\/19\/adif-i-el-seu-ser-social\/","title":{"rendered":"Adif i el seu “ser social”"},"content":{"rendered":"

Adif ha contractat avui la redacci\u00f3 del projecte de protecci\u00f3 ac\u00fastica del tram de la l\u00ednia del TGV entre Riudellots i Figueres. L\u2019estudi ha de definir les proteccions necess\u00e0ries per a minimitzar l\u2019impacte ac\u00fastic dels espais que travessa la l\u00ednia. Els treballs han estat adjudicats a la uni\u00f3 temporal d\u2019empreses formada per Apia XXI i Geoplan per un import de 440.538 euros. La companyia p\u00fablica justifica aquesta inversi\u00f3 perqu\u00e8 la responsabilitat mediambiental forma part del seu \u201cser social.\u201d\u00c9s per aix\u00f2 que en la construcci\u00f3 de noves l\u00ednies s\u2019incorporen un seguit de mesures encaminades a \u201crespectar escrupolosament l\u2019ecosistema de les zones per les quals discorren i a minimitzar el seu impacte visual, sonor i paisatg\u00edstic.\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019any 2003, el doctor Josep Arnau, catedr\u00e0tic de la Universitat de Girona, i Director del Grup de Recerca en Enginyeria de Fluids, Energia i Medi Ambient, va publicar un estudi en qu\u00e8 demostrava que l\u2019\u00fas d\u2019unes pantalles ac\u00fastiques al viaducte que travessa la ciutat de Girona, reduiria considerablement l\u2019impacte sonor dels trens que hi circulen. En tot aquest temps i malgrat que l\u2019estudi est\u00e0, es podria dir, fet i pagat, els responsables de les successives administracions competents no li han fet cap mena de cas. Sorpr\u00e8n que una actuaci\u00f3 tan senzilla i necess\u00e0ria per a la l\u00ednia d\u2019alta velocitat pugui haver estat tan menystinguda quan se la reclamava pel ferrocarril convencional. <\/span><\/span><\/p>\n

Possiblement, quan el Dr. Arnau va presentar el seu estudi ja se sospitava que el viaducte aniria a terra, per\u00f2 han passat sis anys, m\u00e9s els que encara passaran abans que tots els trens circulin pels t\u00fanels que\u00a0estan en construcci\u00f3. Si es volia que els ciutadans veiessin amb bons ulls l\u2019arribada d\u2019unes obres que els posarien la ciutat potes amunt, potser primer hauria estat b\u00e9 emprendre algunes mesures que els fessin m\u00e9s f\u00e0cil la conviv\u00e8ncia amb el ferrocarril que sempre havia estat all\u00e0 al mig, per alguns, emprenyant. Ara b\u00e9, podria ser que el \u201cser social\u201d d\u2019Adif nom\u00e9s tingu\u00e9s una manera d\u2019entendre la realitat, basada en mirar al futur prescindint del passat.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

<\/div>\n
<\/span><\/div>\n

<\/p>\n

El viaducte al seu pas pel centre de Girona<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adif ha contractat avui la redacci\u00f3 del projecte de protecci\u00f3 ac\u00fastica del tram de la l\u00ednia del TGV entre Riudellots i Figueres. L\u2019estudi ha de definir les proteccions necess\u00e0ries per a minimitzar l\u2019impacte ac\u00fastic dels espais que travessa la l\u00ednia. Els treballs han estat adjudicats a la uni\u00f3 temporal d\u2019empreses formada per Apia XXI i […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":142,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138\/revisions\/142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}