{"id":1457,"date":"2011-10-19T17:13:49","date_gmt":"2011-10-19T15:13:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=1457"},"modified":"2011-10-20T08:52:39","modified_gmt":"2011-10-20T06:52:39","slug":"el-corredor-mediterrani-i-la-realitat-fugissera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2011\/10\/19\/el-corredor-mediterrani-i-la-realitat-fugissera\/","title":{"rendered":"El Corredor Mediterrani i la realitat fugissera"},"content":{"rendered":"<p>Suposo que hem d\u2019estar molt contents perqu\u00e8 la Uni\u00f3 Europea ha reconegut la necessitat de construir el Corredor Mediterrani. Com si digu\u00e9ssim, per a aquells que el defensaven, la decisi\u00f3 de Brussel\u00b7les se\u2019ls apareix com el cos\u00ed del <em>Zumosol<\/em>, que ha arribat per clavar una co\u00e7a al bandarra que els emprenyava al pat\u00ed de l\u2019escola. Els detalls de com caldr\u00e0 pagar la construcci\u00f3 encara no els coneixem. Tampoc els aspectes t\u00e8cnics que condicionaran l\u2019obra. Els ha recomanat, la U.E., que el tinguin llest abans del 2020. Estic conven\u00e7ut que es far\u00e0 el que es podr\u00e0.<\/p>\n<p>Al mateix temps, per\u00f2, cal no oblidar que aquest, el del Mediterrani, \u00e9s un m\u00e9s entre molts altres corredors que Europa es proposa construir. He consultat la llista i no m\u2019ha quedat clar quins es complementaran i quins es faran la compet\u00e8ncia. Per exemple, per abans del 2020 tamb\u00e9 es recomana tenir en funcionament el corredor ferroviari entre G\u00e8nova i Rotterdam. Potser, als productors valencians i andalusos, que veuen la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria entre Algesires i Val\u00e8ncia com una vitamina per a les seves fruites i verdures, tant necess\u00e0ria com els transvasaments hidr\u00e0ulics, aquest corredor central europeu no els faci ni fred ni calor.<\/p>\n<p>En canvi, per a aquells que tenen la voluntat de fer del port de Barcelona la gran entrada meridional d\u2019Europa, per beneficiar-se del negoci que comporta, una via directa que interconnecti el port m\u00e9s important del m\u00f3n, Rotterdam, amb el m\u00e9s directe competidor del de Barcelona, G\u00e8nova, \u00e9s com comen\u00e7ar a fer el cam\u00ed amb una pedra a la sabata. Perqu\u00e8 la pol\u00edtica de xarxes que proposa la U.E., en determinats aspectes, els obligar\u00e0 a competir amb els ve\u00efns, que \u00e9s un esport que no sempre els ha agradat practicar. Diria que a la hist\u00f2ria recent de Catalunya, la hist\u00f2ria dels burgesos catalans, que va eclipsar-se fa trenta-cinc anys, ja li venia b\u00e9 que les vies fossin amples i els aranzels alts.<\/p>\n<p>Aquests dies es presenta el llibre que ha escrit Pere Macias i que du per nom <em>Via ampla, ment estreta<\/em>. No l\u2019he llegit, encara. Per\u00f2 tinc la sensaci\u00f3 que ja endevino qui deuen ser els de la \u201cment estreta\u201d, els mateixos que ara una determinada premsa ens vol fer creure que han rebut la patacada del cos\u00ed del <em>Zumosol<\/em>. \u00c9s clar, \u00e9s com ho volem veure nosaltres, com voldr\u00edem que fos. Per\u00f2 la realitat, ai, qu\u00e8 fugissera!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suposo que hem d\u2019estar molt contents perqu\u00e8 la Uni\u00f3 Europea ha reconegut la necessitat de construir el Corredor Mediterrani. Com si digu\u00e9ssim, per a aquells que el defensaven, la decisi\u00f3 de Brussel\u00b7les se\u2019ls apareix com el cos\u00ed del Zumosol, que ha arribat per clavar una co\u00e7a al bandarra que els emprenyava al pat\u00ed de l\u2019escola. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-1457","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1457"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1463,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions\/1463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}