L\u2019Associaci\u00f3 d\u2019Amics del Ferrocarril de M\u00f3ra feia deu anys que perseguia una locomotora i, ara, ja la t\u00e9 a casa. Suposo que es pot afirmar que en aquest cas ha triomfat la tenacitat dels aficionats. Volien recuperar un exemplar, la 241f 2238, la Bonita, que havia estat adscrita al dip\u00f2sit de M\u00f3ra, la qual cosa els la feia sentir \u201cseva\u201d. Amb aquesta acci\u00f3 n\u2019han afegit encara una altra, la Mikado 241f 2316. El viatge entre Madrid (perqu\u00e8 la locomotora ha estat en una depend\u00e8ncia exterior del Museu del Ferrocarril els darrers trenta-vuit anys) i M\u00f3ra s\u2019ha fet molt a poc a poc. Adif nom\u00e9s va autoritzar el comboi que traslladava les locomotores a vapor a circular a la velocitat de trenta quil\u00f2metres per hora i a reduir-la a cinc cada cop que trobessin un canvi d\u2019agulles. En aquestes condicions el trajecte entre ambd\u00f3s punts s\u2019ha convertit en una epopeia de trenta-cinc hores en les quals, la fatiga i la il\u00b7lusi\u00f3 s\u2019han transm\u00e8s entre els que acompanyaven el tren i els que l\u2019esperaven a M\u00f3ra. La mistificaci\u00f3 del viatge estava servida.<\/p>\n
S\u00f3n precisament els detalls d\u2019una aventura que nom\u00e9s cinc minuts despr\u00e9s d\u2019acabar corria a convertir-se en mite el que impedeix veure amb claredat les seves conseq\u00fc\u00e8ncies. No \u00e9s el primer cop que una entitat s\u2019apressa a sol\u00b7licitar la cessi\u00f3 de vehicles i instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries amb la pretensi\u00f3 de restaurar-los i fer un museu. Fins ara ning\u00fa no ha reeixit en l\u2019objectiu. No se n\u2019ha sortit l\u2019administraci\u00f3 a trav\u00e9s de la RENFE (aquest \u00e9s el motiu pel qual els han cedit les locomotores), ni les diferents iniciatives que han volgut tirar endavant els Amics del Ferrocarril, \u00e9s a dir, des del voluntariat. El discurs que les justifica \u00e9s, per\u00f2, sempre el mateix i, en ell, s\u2019hi barregen conceptes com el turisme, el patrimoni o la mem\u00f2ria hist\u00f2rica en un poti-poti de mal pair.<\/p>\n
Sincerament, no veig cap relaci\u00f3 entre la restauraci\u00f3 d\u2019una locomotora i l\u2019afirmaci\u00f3 que amb l\u2019acci\u00f3 es recupera el passat o es preserva la mem\u00f2ria. En el transcurs d\u2019una confer\u00e8ncia a l\u2019Institut Catal\u00e0 de Recerca en Patrimoni Cultural, un representant del Museu Mar\u00edtim de Barcelona va considerar que havien fracassat en l\u2019objectiu de transmetre la cultura del mar amb la reconstrucci\u00f3 del pailebot Santa Eul\u00e0lia, perqu\u00e8 s\u2019havia convertit nom\u00e9s en una atracci\u00f3, un objecte. Va admetre que era un \u00e8xit de gent, que feien cua per pujar, per\u00f2 precisament els que hi pujaven no aprenien res del m\u00f3n dels navegants.<\/p>\n
Potser perqu\u00e8 tenia aquest argument al cap que, a l\u2019arribada del tren, l\u2019estaci\u00f3 se m\u2019apareixia com una reproducci\u00f3, a escala 1:1, de la realitat. Una joguina de mida descomunal. Acollia diversos models de locomotores, cotxes, vagons i una instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019enclavament recentment restaurada. Havia llegit a la premsa que la intenci\u00f3 dels organitzadors de l\u2019acte consistia en la restauraci\u00f3 de diversos espais de l\u2019estaci\u00f3 de M\u00f3ra perqu\u00e8 servissin de centre d\u2019interpretaci\u00f3 del ferrocarril. Tamb\u00e9, de locomotores i cotxes de viatgers perqu\u00e8 els permetessin fer viatges fins a Reus o Casp. En definitiva, fer un museu del ferrocarril.<\/p>\n
Ara b\u00e9, de qu\u00e8 parlen quan diuen que volen fer un museu? Quan la llista d\u2019iniciatives no reeixides \u00e9s llarga, l\u2019ombra de la sospita hauria d\u2019encendre alguna alarma. \u00bfEs tracta de fer el mateix que els altres, fins i tot el mateix que va fer el Museu Mar\u00edtim amb el Santa Eul\u00e0lia, tot i saber que l\u2019objectiu no s\u2019aconsegueix? En qu\u00e8 es diferencia, aquest? Es coneixen els fracassos, se sap de la dificultat del patrimoni industrial per transmetre cap connexi\u00f3 amb el seu context original i, malgrat tot, s\u2019insisteix en la repetici\u00f3 de la f\u00f3rmula.<\/p>\n
Potser, assistim a una discreta perversi\u00f3 en la qual es fomenta la confusi\u00f3 dels termes perqu\u00e8 n\u2019hi ha que es pensen que, amb aix\u00f2, guanyen: els organitzadors de la funci\u00f3, els presumptes restauradors, perqu\u00e8 l\u2019arg\u00facia de vincular els seus objectius amb el discurs de la protecci\u00f3 del patrimoni els assegura l\u2019acc\u00e9s a uns fons econ\u00f2mics que d\u2019altra manera no obtindrien; i els organismes p\u00fablics, perqu\u00e8 poden sumar al seu r\u00e8dit electoral el fet que es comprometen amb una activitat que diu que defensa i promociona la cultura. A mi em sembla que uns i altres no tenen altra cosa al pap que fer del patrimoni un espectacle, que \u00e9s una cosa ben diferent de fer cultura. En tot cas, el que m\u2019agradaria \u00e9s que ens acostum\u00e9ssim a dir les coses pel seu nom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019Associaci\u00f3 d\u2019Amics del Ferrocarril de M\u00f3ra feia deu anys que perseguia una locomotora i, ara, ja la t\u00e9 a casa. Suposo que es pot afirmar que en aquest cas ha triomfat la tenacitat dels aficionats. Volien recuperar un exemplar, la 241f 2238, la Bonita, que havia estat adscrita al dip\u00f2sit de M\u00f3ra, la qual cosa […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-1494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1494"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1499,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494\/revisions\/1499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}