{"id":1521,"date":"2012-07-27T18:33:27","date_gmt":"2012-07-27T16:33:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=1521"},"modified":"2012-07-27T23:00:38","modified_gmt":"2012-07-27T21:00:38","slug":"a-proposit-de-la-privatitzacio-de-la-renfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2012\/07\/27\/a-proposit-de-la-privatitzacio-de-la-renfe\/","title":{"rendered":"A prop\u00f2sit de la privatitzaci\u00f3 de la Renfe"},"content":{"rendered":"

Al carrer hi ha mullader. La gent les veu venir magres, i amb ra\u00f3. El govern sembla que agafa fort el tim\u00f3, i el mou a banda i banda, per\u00f2 la canya deu estar trencada perqu\u00e8 la nau no respon. A cada estrebada del vaixell, una not\u00edcia: \u201caugment d\u2019impostos… reducci\u00f3 de despesa…\u201d a les quals segueixen tot de r\u00e8pliques, menors, que fan que el passatge hagi deixat de confiar en el capit\u00e0 i faci vots al Cel perqu\u00e8 el tregui aviat de la closca a la deriva. Enmig de la tempesta el cel s\u2019obre per fer que baixin els llamps i esgaripin els trons. Catacrac<\/em>: la Renfe es privatitzar\u00e0, anuncien els meteors… Aquest seria el titular, la r\u00e8plica d\u2019alguna gran batzegada que fa refer\u00e8ncia, suposo, al fet que l\u2019explotaci\u00f3 del servei de transport de viatgers per ferrocarril deixar\u00e0 de ser un monopoli de l\u2019estat<\/em>.<\/p>\n

Ja ho va ser, de gesti\u00f3 privada, el ferrocarril. Fa molt de temps. Una gesti\u00f3 enterbolida pel que els seus propietaris capitalistes entenien com a \u201cconstants intromissions d\u2019uns governs socialistes\u201d. Uns governs que no van saber o no van poder administrar de manera adequada la relaci\u00f3 entre l\u2019inter\u00e8s privat i l\u2019inter\u00e8s p\u00fablic. El resultat va ser la creaci\u00f3 d\u2019un d\u00e8ficit pressupostari fenomenal i, de retruc, el drenatge de recursos p\u00fablics cap a butxaques privades. A finals dels anys vint del segle XX, el ferrocarril espanyol havia emp\u00e8s el d\u00e8ficit p\u00fablic fins a nivells insostenibles.<\/p>\n

Qu\u00e8 ho fa que els nostres pol\u00edtics pensin que a partir d\u2019ara, amb una gesti\u00f3 privada, se\u2019n sortiran millor que amb la p\u00fablica? Respondran que \u00e9s una decisi\u00f3 de Brussel\u00b7les, que no ens podem estar de seguir-la… Quina estranya coincid\u00e8ncia que, quan els conv\u00e9, les receptes contra la crisi s\u2019alineen parelles, com la carena al vaixell, amb les directrius europees! Aquesta Europa, gran capitana, que d\u00f3na les ordres sense adonar-se que dispersa la flota.<\/p>\n

Escric i m\u2019adono que les coses de la mar sempre les tenim a la punta dels dits per descriure els estats generals, tant si s\u00f3n de borrasca com si s\u00f3n de calma. En canvi, els detalls del ferrocarril -les agulles, els carrils o els maquinistes i les locomotores- cap d\u2019ells, no els fa servir ning\u00fa per reflectir la sensaci\u00f3 de marasme que es percep quan es parla de la crisi, amb la gent.<\/p>\n

Per\u00f2 ara recordo que en un altre temps, \u00c9mile Zola, a La B\u00e8stia Humana<\/em>, se servia del ferrocarril per denunciar una Europa enfollida, maquinalment perversa i, sobretot, est\u00fapida. I se\u2019n sortia. Ara que es privatitzar\u00e0 el ferrocarril, reprenc Zola i imagino el proc\u00e9s que seguir\u00e0 com la lluita en qu\u00e8 el maquinista Jacques Lantier es matava a cops amb el seu fogoner, Pecqueux, fins que queien fora de la locomotora, que els destru\u00efa. I un tren, no nom\u00e9s el literari, que prosseguir\u00e0 sense control el seu viatge fantasmal cap al no res.<\/p>\n

Ah! \u00c9mile Zola, com vas voler advertir-nos de les mis\u00e8ries de la modernitat!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al carrer hi ha mullader. La gent les veu venir magres, i amb ra\u00f3. El govern sembla que agafa fort el tim\u00f3, i el mou a banda i banda, per\u00f2 la canya deu estar trencada perqu\u00e8 la nau no respon. A cada estrebada del vaixell, una not\u00edcia: \u201caugment d\u2019impostos… reducci\u00f3 de despesa…\u201d a les quals […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-1521","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1521"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1527,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1521\/revisions\/1527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}