{"id":262,"date":"2009-07-13T23:25:49","date_gmt":"2009-07-13T21:25:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=262"},"modified":"2009-07-16T21:03:43","modified_gmt":"2009-07-16T19:03:43","slug":"la-vergonya-i-la-nacional-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/07\/13\/la-vergonya-i-la-nacional-ii\/","title":{"rendered":"La vergonya i la Nacional II"},"content":{"rendered":"

Miquel Pairol\u00ed ahir, i Oriol Mas avui, han escrit a les p\u00e0gines del Punt de la carretera Nacional II. El que han donat a con\u00e8ixer l\u2019un i l\u2019altre no han estat bones not\u00edcies, ans al contrari, perqu\u00e8 ens han fet saber que les obres per convertir-la en autovia s\u2019aturen i que el calvari que representa circular per ella s\u2019allargar\u00e0 m\u00e9s temps. Quan de temps m\u00e9s ja no ho s\u2019atreveix a dir-ho ning\u00fa. Fa uns dies, a m\u00e9s, es va desfermar una petita pol\u00e8mica al voltant dels morts en accidents de tr\u00e0nsit al tram giron\u00ed de la N II. Va ser un proc\u00e9s lamentable veure com uns s\u2019equivocaven amb les xifres i els altres corrien a treure\u2019s \u2013mai millor dit- els morts de sobre. Si es busca una mica a l\u2019hemeroteca es descobreix que, en els darrers sis mesos, els que van perdre la vida eren, sobre tot, gent que fa servir aquesta carretera pels seus despla\u00e7aments propers, \u00e9s a dir, gent de Blanes, de Caldes…<\/span><\/span><\/p>\n

Costa molt d\u2019entendre que tenint un enlla\u00e7 ferroviari que connecta les principals poblacions del sud de Girona, no hi hagi manera que les institucions locals i provincials reclamin seriosament un transport p\u00fablic m\u00e9s eficient que representi, per aquells que necessiten despla\u00e7ar-se entre Blanes i Girona, l\u2019alternativa a una carretera que cada dia que passa \u00e9s m\u00e9s perillosa. M\u00e9s que dif\u00edcil d\u2019entendre \u00e9s una vergonya. I mentrestant, la Diputaci\u00f3 i la Generalitat juguen a fer veure que recolzen o rebutgen projectes de dubtosa utilitat en forma d\u2019anelles tramvi\u00e0ries. De vegades sembla que hagi de ser m\u00e9s senzill fer un nou ferrocarril que posar un tren all\u00e0 on ja n\u2019hi ha un de constru\u00eft.<\/span><\/span><\/p>\n

Fa trenta-cinc anys es podia agafar el tren a Blanes i ser a Girona en menys de quaranta minuts, havent fet parada a totes les estacions. Avui no \u00e9s un itinerari viable tot i que, si el viatger s\u2019obstina, li venen el bitllet. Un bitllet que, per cert, t\u00e9 un preu que \u00e9s la meitat del que costa l\u2019autob\u00fas. A aquesta informaci\u00f3 cal afegir que per carretera, com a m\u00ednim, es necessita el doble de temps per arribar al mateix lloc. <\/span><\/span><\/p>\n

Un cop ha estat demostrat que la construcci\u00f3 de l\u2019autovia \u00e9s un gran frac\u00e0s i que el viatge per ferrocarril no tindria competidors, seria tot un gest que es pression\u00e9s la RENFE per a que, amb el canvi d\u2019horaris de tardor, fes que les unitats de rodalies arribessin a Girona. \u00c9s nom\u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 de voluntat, de demostrar que l\u2019administraci\u00f3 tamb\u00e9 creu en la campanya dels petits gestos. S\u00ed, aquella amb qu\u00e8 se\u2019ns bombardeja cada dia des de la televisi\u00f3 demanant-nos que tanquem les aixetes o redu\u00efm, encara m\u00e9s, la velocitat. Sobre tot la velocitat, que \u00e9s el que no hi ha en la construcci\u00f3 de la nova\u00a0Nacional II.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

<\/div>\n
<\/span><\/div>\n

<\/p>\n

El servei de rodalia de Barcelona mor a Ma\u00e7anet<\/span><\/p>\n

<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miquel Pairol\u00ed ahir, i Oriol Mas avui, han escrit a les p\u00e0gines del Punt de la carretera Nacional II. El que han donat a con\u00e8ixer l\u2019un i l\u2019altre no han estat bones not\u00edcies, ans al contrari, perqu\u00e8 ens han fet saber que les obres per convertir-la en autovia s\u2019aturen i que el calvari que representa […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":279,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}