{"id":288,"date":"2009-07-21T16:28:43","date_gmt":"2009-07-21T14:28:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=288"},"modified":"2009-07-21T16:34:11","modified_gmt":"2009-07-21T14:34:11","slug":"itineraris-alternatius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/07\/21\/itineraris-alternatius\/","title":{"rendered":"Itineraris alternatius"},"content":{"rendered":"

Quan una avaria espatlla un cam\u00ed, \u00e9s una sort poder comptar amb un itinerari alternatiu. Ho es pel ferrocarril, quan la interrupci\u00f3 d\u2019una l\u00ednia no causa cap m\u00e9s trastorn que el desviament de les circulacions dels trens per una altra via que porta al mateix lloc. Precisament, aquest cap de setmana ha calgut interrompre la circulaci\u00f3 de trens a la l\u00ednia de Granollers perqu\u00e8 les obres del TGV obliguen a fer modificacions al pont que travessa el riu Congost, a Montmel\u00f3. Els trens que hi haurien hagut de circular han estat desviats per la l\u00ednia de la costa, per Matar\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

Si ens mirem un mapa de ferrocarrils del nostre pa\u00eds veurem que hi ha diverses ciutats que estan connectades per dues l\u00ednies de ferrocarril. No \u00e9s que es constru\u00efssin amb la finalitat de servir de recurs davant de problemes com els que causa el TGV, per\u00f2 el fet \u00e9s que hi s\u00f3n. Per exemple, es pot anar a Tarragona per Vilafranca o per Vilanova; a Lleida per Reus o per Manresa; a Girona per Granollers o per Matar\u00f3; i a Manresa, a Sabadell o a Terrassa amb Renfe o amb FGC. Sobre el paper el territori est\u00e0, doncs, molt ben servit. <\/span><\/span><\/p>\n

Si els que es miren el mapa s\u00f3n forasters poden pensar que, en efecte, comptem amb una xarxa ferrovi\u00e0ria m\u00e9s que suficient. N\u2019hi ha que el fan servir com a argument per defensar que hem tingut enlla\u00e7os de sobres, fins i tot, amb Madrid. Encara es recorda que fa m\u00e9s de vint anys un govern del PSOE \u00a0<\/span>va justificar amb el mapa a les mans, que la primera l\u00ednia d\u2019alta velocitat es fes cap a Andalusia i no cap a Catalunya. <\/span><\/span><\/p>\n

De totes maneres no cal recular tant. \u00c9rem en aquest cap de setmana, en qu\u00e8 han tallat una l\u00ednia de ferrocarril i han fet passar els trens per l\u2019itinerari alternatiu. El que ha succe\u00eft \u00e9s que, malgrat que ambdues l\u00ednies enllacen un mateix punt fent, si fa o no fa, un nombre semblant de quil\u00f2metres, els trens desviats han circulat amb retards molt importants. I \u00e9s que n\u2019hi ha que, potser, no volen\u00a0acceptar que la realitat no es del tot igual al pa\u00eds imaginat que, sovint, reflecteixen els mapes. <\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

<\/div>\n
<\/span><\/div>\n

<\/p>\n

Un Catalunya Expr\u00e9s circula desviat per la l\u00ednia de Matar\u00f3<\/span><\/p>\n

<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quan una avaria espatlla un cam\u00ed, \u00e9s una sort poder comptar amb un itinerari alternatiu. Ho es pel ferrocarril, quan la interrupci\u00f3 d\u2019una l\u00ednia no causa cap m\u00e9s trastorn que el desviament de les circulacions dels trens per una altra via que porta al mateix lloc. Precisament, aquest cap de setmana ha calgut interrompre la […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions\/291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}