{"id":421,"date":"2009-09-20T16:51:45","date_gmt":"2009-09-20T14:51:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=421"},"modified":"2009-09-20T21:54:47","modified_gmt":"2009-09-20T19:54:47","slug":"dimissio-sense-consequencies-per-a-nosaltres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/09\/20\/dimissio-sense-consequencies-per-a-nosaltres\/","title":{"rendered":"Dimissi\u00f3 sense conseq\u00fc\u00e8ncies (per a nosaltres)"},"content":{"rendered":"

Hartmut Mehrdon va presentar la dimissi\u00f3 com a president de la Deutsche Bahn AG el passat mes d\u2019abril. El va succeir en el c\u00e0rrec R\u00fcdiger Grube. Mehrdon plegava despr\u00e9s de deu anys al front del ferrocarril alemany, esquitxat per una s\u00e8rie d\u2019esc\u00e0ndols com a conseq\u00fc\u00e8ncia dels defectes de qualitat detectats en els trens d\u2019alta velocitat, pel caos en el suburb\u00e0 de Berlin i per la caiguda en picat del tr\u00e0nsit de mercaderies per ferrocarril. Tamb\u00e9 per un suposat espionatge cap als seus treballadors. Aquest estiu, Grube, ha hagut de donar tota mena d\u2019explicacions als mitjans de comunicaci\u00f3 perqu\u00e8 els problemes ferroviaris han esdevingut, gaireb\u00e9, un afer d\u2019estat. \u201cAquells que han com\u00e9s errors en patiran les conseq\u00fc\u00e8ncies,\u201d declarava a Der Spiegel<\/em>.<\/span><\/span><\/p>\n

La not\u00edcia, a casa nostra, no ha tingut cap mena de transcend\u00e8ncia. El fet que\u00a0es doni\u00a0un relleu en una empresa p\u00fablica d\u2019un altre pa\u00eds no t\u00e9 perqu\u00e8 convertir-se en titular al nostre, encara que com aquest,\u00a0hagi estat\u00a0un relleu convuls. Val a dir, per\u00f2, que la DB \u00e9s una de les empreses m\u00e9s grans del m\u00f3n, immersa des de fa uns anys en un proc\u00e9s de transformaci\u00f3 estructural que l\u2019havia de dur a sortir a la borsa, un moviment que la crisi ha aturat, de moment. En aquests anys, la locomotora del canvi de cultura empresarial ha estat Mehrdon, que ha convertit una r\u00edgida empresa estatal en un potent conglomerat del transport i la log\u00edstica. <\/span><\/span><\/p>\n

El cas \u00e9s que els esc\u00e0ndols que han posat fi al seu mandat podrien no ser-nos tan llunyans com a priori ens pugui semblar. Primer, perqu\u00e8 el desastre en la gesti\u00f3 dels trens de rodalia d\u2019una gran ciutat \u00e9s un succ\u00e9s que ens toca prou de prop. Despr\u00e9s, perqu\u00e8 si la DB ha reconegut que diversos models de trens d\u2019alta velocitat presenten defectes de qualitat en la seva fabricaci\u00f3, i aquests trens tamb\u00e9 circulen per l\u2019Estat Espanyol perqu\u00e8 es compren al mateix prove\u00efdor, resulta del tot estrany que, aqu\u00ed, no ens hagi arribat a interessar m\u00e9s la not\u00edcia.<\/span><\/span><\/p>\n

Vull dir que podria ser normal que no ens interess\u00e9s saber que el president de l\u2019empresa p\u00fablica m\u00e9s gran d\u2019Alemanya i una de les m\u00e9s grans del m\u00f3n hagu\u00e9s dimitit per uns quants problemes, per\u00f2 si \u00e9s d\u00f3na el cas que aquests problemes els compartim, com a m\u00ednim, es podria exigir que, com ha fet Gruber, alg\u00fa d’aquesta banda tamb\u00e9 digu\u00e9s ben clar que \u201caquells que han com\u00e9s errors en patiran les conseq\u00fc\u00e8ncies.\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Hartmut Mehrdon en una imatge que publicava Bild<\/em><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hartmut Mehrdon va presentar la dimissi\u00f3 com a president de la Deutsche Bahn AG el passat mes d\u2019abril. El va succeir en el c\u00e0rrec R\u00fcdiger Grube. Mehrdon plegava despr\u00e9s de deu anys al front del ferrocarril alemany, esquitxat per una s\u00e8rie d\u2019esc\u00e0ndols com a conseq\u00fc\u00e8ncia dels defectes de qualitat detectats en els trens d\u2019alta velocitat, […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=421"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":427,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421\/revisions\/427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}