{"id":492,"date":"2009-10-08T23:05:52","date_gmt":"2009-10-08T21:05:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=492"},"modified":"2009-10-09T09:04:49","modified_gmt":"2009-10-09T07:04:49","slug":"horaris-absurds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/10\/08\/horaris-absurds\/","title":{"rendered":"Horaris absurds"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Aquest mat\u00ed, el meu amic Josep Maria Fonalleras estava indignat. \u00c9s un client habitual del ferrocarril, com molts altres que tamb\u00e9 treballen a la Universitat de Girona, que viuen amb un peu posat a Barcelona. Forma part del paisatge quotidi\u00e0 del <em>Catalunya Expr\u00e9s<\/em>, un pa\u00eds que t\u00e9 ben apamat i del qual en coneix molt b\u00e9 els racons. Pateix el tren i, potser, el compr\u00e8n. Hi fa becaines, mant\u00e9 converses, escriu, llegeix&#8230; Per\u00f2 avui no, avui Josep Maria havia d\u2019anar a Matar\u00f3 i, anar-hi amb tren des de Girona, \u00e9s com fer el salt a un continent desconegut.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Amb tren, entre Girona i Matar\u00f3 hi ha un escull. El viatger topa amb l\u2019Escil\u00b7la i la Caribdis en versi\u00f3 ferrovi\u00e0ria, senyores d\u2019un espai en qu\u00e8 un pot quedar-se encallat per molt de temps. Per\u00f2 no \u00e9s un temps de becaines, converses o lectures,\u00a0sin\u00f3 un temps empipador en un lloc que \u00e9s al mig del no res, en qu\u00e8 no hi ha cap comoditat que pugui alleugerir el tr\u00e0nsit del passatger. L\u2019escull \u00e9s l\u2019estaci\u00f3 de Ma\u00e7anet. \u00c9s una estaci\u00f3 de passos in\u00fatils i horaris absurds en qu\u00e8 els trens intercanvien els seus papers i els <em>regionals<\/em> tenen freq\u00fc\u00e8ncies de tren de <em>rodalia<\/em> i, els de <em>rodalia<\/em>, freq\u00fc\u00e8ncia de ferrocarril colonial. Costa d\u2019entendre per quina ra\u00f3 en aquesta cru\u00eflla s\u2019aturen gaireb\u00e9 noranta trens al dia i no n\u2019hi ha cap ni un que serveixi de manera efica\u00e7 per fer un transbordament. Per exemple, perqu\u00e8 es pugui anar de Girona a Matar\u00f3 i tornar. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Hi ha moments en qu\u00e8 l\u2019oferta de trens sembla una broma de mal gust, sobre tot quan amb els horaris al davant, intueixes que al qu\u00e8 vols pujar marxar\u00e0 mentre estiguis baixant d\u2019un altre i que, pel proper, caldr\u00e0 esperar-se m\u00e9s d\u2019una hora. A la fi la soluci\u00f3 est\u00e0 en la ren\u00fancia, en no anar amb tren i agafar el cotxe. I si no es vol conduir, anar a dormir a casa d\u2019uns coneguts perqu\u00e8 l&#8217;absurda\u00a0programaci\u00f3 de la RENFE\u00a0no et permet tornar a Girona en el mateix dia. Deu ser aix\u00f2 el que ha indignat el meu amic. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\"><a href=\"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/files\/2009\/10\/macanet-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-493\" src=\"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/files\/2009\/10\/macanet-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"205\" \/><\/a><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquest mat\u00ed, el meu amic Josep Maria Fonalleras estava indignat. \u00c9s un client habitual del ferrocarril, com molts altres que tamb\u00e9 treballen a la Universitat de Girona, que viuen amb un peu posat a Barcelona. Forma part del paisatge quotidi\u00e0 del Catalunya Expr\u00e9s, un pa\u00eds que t\u00e9 ben apamat i del qual en coneix molt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":498,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions\/498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}