{"id":540,"date":"2009-11-01T21:15:46","date_gmt":"2009-11-01T19:15:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=540"},"modified":"2009-11-01T21:22:55","modified_gmt":"2009-11-01T19:22:55","slug":"uns-trens-nous-i-una-enganyifa-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/11\/01\/uns-trens-nous-i-una-enganyifa-mes\/","title":{"rendered":"Uns trens nous i una enganyifa m\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Aquesta setmana ha arribat a Girona la primera unitat de la s\u00e8rie 449, un nou tren pel Catalunya Expr\u00e9s. Encara no m\u2019hi he pujat i en tinc ganes, per veure si trobo pistes de la manera en qu\u00e8, la substituci\u00f3 d\u2019un tren per un altre, pot solucionar els problemes de qu\u00e8 es queixen els viatgers del trajecte Figueres-Girona-Barcelona. Si he de ser sincer, se\u2019m faria molt estrany descobrir que alg\u00fa es mostrava satisfet amb el canvi perqu\u00e8 els daltabaixos no els provocaven pas els trens precedents, sin\u00f3 el deficient estat de la infraestructura, \u00e9s a dir, les vies, la caten\u00e0ria i tots els altres ap\u00e8ndix que el fan funcionar. O no. Per entendre\u2019ns, ha passat com quan van tancar el tren d\u2019Olot, que van posar uns magn\u00edfics autobusos per anar per una carretera p\u00e8ssima i, \u00e9s clar, trigaven tant o m\u00e9s que el transport que substitu\u00efen. Vaja, que sembla que ens tornen a donar gat per llebre. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">I com va passar fa quaranta anys (i un grapat m\u00e9s de vegades des d\u2019aleshores) el canvi ha servit d\u2019excusa per augmentar les tarifes. No ha estat all\u00f2 de dir: \u201ccomplir\u00e9 amb el meu deure de servei i si tot va b\u00e9 i la gent est\u00e0 contenta, m\u00e9s endavant, ja ho trobarem,\u201d sin\u00f3 que el primer que es fa \u00e9s anar a treure m\u00e9s cal\u00e9s. \u201c\u00c9s el costum de la companyia quan posem trens nous,\u201d han manifestat els directius de la RENFE davant les cr\u00edtiques rebudes per haver apujat els preus. \u00c9s\u00a0la resposta funcionarial de seguir el protocol, mal senyal en una empresa que d\u2019aqu\u00ed a no pas gaire haur\u00e0 de competir en un mercat ferroviari \u201calliberat.\u201d <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Aviat, \u00e9s clar, els viatgers es tornaran a queixar perqu\u00e8 els problemes de veritat no han estat solucionats. Quedaran a ulls de tota Espanya, per\u00f2, com uns desagra\u00efts perqu\u00e8 els han\u00a0donat els nous trens, a ells, els primers, i no s\u2019han posat de genollons a dir \u201cgr\u00e0cies bwana&#8230;\u201d Mentrestant, els d\u2019ADIF \u00e9s gasten tots els calerons que els donen en la l\u00ednia del TGV per\u00f2, aquesta, ja \u00e9s una altra\u00a0enganyifa. Una m\u00e9s.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquesta setmana ha arribat a Girona la primera unitat de la s\u00e8rie 449, un nou tren pel Catalunya Expr\u00e9s. Encara no m\u2019hi he pujat i en tinc ganes, per veure si trobo pistes de la manera en qu\u00e8, la substituci\u00f3 d\u2019un tren per un altre, pot solucionar els problemes de qu\u00e8 es queixen els viatgers [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-540","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":546,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions\/546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}