{"id":622,"date":"2009-11-24T23:43:00","date_gmt":"2009-11-24T21:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=622"},"modified":"2009-11-24T23:48:09","modified_gmt":"2009-11-24T21:48:09","slug":"publicitat-no-gracies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2009\/11\/24\/publicitat-no-gracies\/","title":{"rendered":"Publicitat no, gr\u00e0cies"},"content":{"rendered":"

Amb motiu del sal\u00f3 BCN Rail 09, El Peri\u00f3dico obsequiava ahir els seus lectors amb un suplement dedicat a la ind\u00fastria ferrovi\u00e0ria. En ell hi ha m\u00e9s de publicitat que de periodisme. De la utilitat d\u2019aquesta mena de publicacions, de si serveix de res fer-les apar\u00e8ixer entre les planes d\u2019un diari, se\u2019n pot parlar molt. Potser es podria iniciar una reflexi\u00f3 al voltant dels motius que fan que les empreses ferrovi\u00e0ries tri\u00efn aquest cam\u00ed de la propaganda, i no un altre, per acostar-se al p\u00fablic. <\/span><\/span><\/p>\n

En fi, que no s\u00e9 si s\u00f3c l\u2019\u00fanic que se l\u2019ha llegit, el suplement. Podria ser. Si un visqu\u00e9s de llegir fulletons d\u2019aquesta mena arribaria amb facilitat a la conclusi\u00f3 que viu en el millor dels mons possibles. Com que aquest va de trens viuria feli\u00e7, conven\u00e7ut que tenim al davant un gran futur ferroviari. Les frases altisonants hi s\u00f3n abundoses. Una mostra: \u201cEspanya est\u00e0 considerat un pa\u00eds l\u00edder en la ind\u00fastria ferrovi\u00e0ria.\u201d Una altra: \u201cEl model Barcelona s\u2019imposa.\u201d I encara una tercera, definitiva: \u201cAmb la tecnologia, rumb al futur.\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

Si, en efecte, es tracta d\u2019una campanya de publicitat no la puc imaginar m\u00e9s mal organitzada perqu\u00e8 el tren, m\u00e9s enll\u00e0 del suplement citat, t\u00e9 mala premsa. Els titulars que produeix s\u00f3n, en la seva immensa majoria, negatius. En cas contrari no \u00e9s not\u00edcia. En canvi, el missatge que s\u2019emet des de les empreses relacionades amb el transport ferroviari s\u2019entesta a presentar el sector com el rovell de l\u2019ou d\u2019un progr\u00e9s destinat a produir grans satisfaccions, gaireb\u00e9, a tota la humanitat. Em sembla una mica exagerat.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019exist\u00e8ncia d\u2019un divorci tan gran entre el missatge que s\u2019emet i les opinions dels usuaris, que coneixem per les enquestes, hauria de cridar l\u2019atenci\u00f3 dels analistes. Ara, en calent, diria que el problema rau en el caire monopol\u00edstic del ferrocarril espanyol. En aquest pa\u00eds el viatger emprenyat no es pot baixar d\u2019un tren, fer-li botifarra, i pujar a un altre de la compet\u00e8ncia. Potser aquest \u00e9s el motiu i, perqu\u00e8 els que maneguen els afers dels trens s\u00f3n conscients de l\u2019avantatge que tenen, que els importa un rave si el missatge t\u00e9 a veure amb la realitat o no. Sobre tot, que un bon reportatge no els espatlli una publicitat mediocre. El que fa una mica de por \u00e9s pensar que poden acabar per creure que la realitat del ferrocarril \u00e9s com l\u2019expliquen els pamflets que ells mateixos produeixen. <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amb motiu del sal\u00f3 BCN Rail 09, El Peri\u00f3dico obsequiava ahir els seus lectors amb un suplement dedicat a la ind\u00fastria ferrovi\u00e0ria. En ell hi ha m\u00e9s de publicitat que de periodisme. De la utilitat d\u2019aquesta mena de publicacions, de si serveix de res fer-les apar\u00e8ixer entre les planes d\u2019un diari, se\u2019n pot parlar molt. […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=622"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":628,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions\/628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}