{"id":818,"date":"2010-03-14T23:34:12","date_gmt":"2010-03-14T21:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=818"},"modified":"2010-03-17T21:55:19","modified_gmt":"2010-03-17T19:55:19","slug":"el-morop-en-catala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2010\/03\/14\/el-morop-en-catala\/","title":{"rendered":"El MOROP en catal\u00e0"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Avui ha tingut lloc a Castell-Platja d\u2019Aro l\u2019assemblea general de la <a href=\"http:\/\/www.fcaf.cat\/portal\/\" target=\"_blank\">Federaci\u00f3<span>\u00a0 <\/span>Catalana d\u2019Amics del Ferrocarril <\/a>(FCAF). Ha estat una jornada en qu\u00e8 els efectes del temporal de neu han estat presents perqu\u00e8, tot i que s\u2019ha pogut dur a terme la reuni\u00f3, el tradicional dinar de germanor ha resultat inviable. La manca d\u2019electricitat ha provocat que cap restaurant estigu\u00e9s en condicions de servir el dinar a la vuitantena d\u2019assistents. LA FCAF aplega trenta-sis associacions de tot Catalunya que representen m\u00e9s de tres mil associats.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">Un dels aspectes debatuts ha estat el Congr\u00e9s del MOROP de l\u2019any 2011, del qual la Federaci\u00f3 Catalana en ser\u00e0 l\u2019organitzadora. El MOROP \u00e9s l\u2019acr\u00f2nim de <em>Verband der Modelleisenbahner und Eisenbahnfreunde Europas<\/em>, una associaci\u00f3 que, entre d\u2019altres funcions, redacta les normes NEM que s\u00f3n l\u2019abecedari dels modelistes ferroviaris. A les reunions que convoca hi assisteixen representats de les empreses que fabriquen models de trens a escala, que estan interessades a satisfer els acords a qu\u00e8 arriben els modelistes pel que fa a les mides que han de respectar els models, per tal que qualsevol model circuli per tota mena de vies. El MOROP \u00e9s una organitzaci\u00f3 d\u2019expressi\u00f3 alemanya i francesa perqu\u00e8 s\u00f3n les lleng\u00fces que parlen la major part dels modelistes continentals. Per exemple, a Alemanya hi ha uns vuit milions d\u2019aficionats al ferrocarril inscrits en associacions. La ciutat d\u2019Hamburg es vanta d\u2019exposar la maqueta de trens m\u00e9s gran del m\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 10pt\"><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Calibri\">La federaci\u00f3 espanyola no est\u00e0 representada al MOROP. Ho va estar molts anys, un temps en el qual la catalana no hi va tenir acc\u00e9s perqu\u00e8, en ser-hi l\u2019espanyola, els europeus consideraven que tot plegat era una mateixa cosa. Ara fa quatre anys, els espanyols van decidir donar-se de baixa. Van adduir que la rellev\u00e0ncia de l\u2019associaci\u00f3 europea de modelistes era m\u00e9s aviat escassa i, sobre tot, que l\u2019abs\u00e8ncia de l\u2019espanyol a les sessions de treball i en les comunicacions escrites era una q\u00fcesti\u00f3 inadmissible. La sortida d\u2019uns va propiciar l\u2019entrada dels altres. El proc\u00e9s pel qual els catalans han substitu\u00eft els espanyols no ha tingut cap mena de ress\u00f2 i, si m\u00e9s no, cal considerar-lo com una oportunitat. La celebraci\u00f3 del Congr\u00e9s del MOROP a Catalunya, l\u2019any vinent, permetr\u00e0 per uns dies fer present el catal\u00e0 en un \u00e0mbit en el qual mai no havia estat representat.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avui ha tingut lloc a Castell-Platja d\u2019Aro l\u2019assemblea general de la Federaci\u00f3\u00a0 Catalana d\u2019Amics del Ferrocarril (FCAF). Ha estat una jornada en qu\u00e8 els efectes del temporal de neu han estat presents perqu\u00e8, tot i que s\u2019ha pogut dur a terme la reuni\u00f3, el tradicional dinar de germanor ha resultat inviable. La manca d\u2019electricitat ha [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=818"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":820,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions\/820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}