{"id":900,"date":"2010-04-26T08:00:59","date_gmt":"2010-04-26T06:00:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/?p=900"},"modified":"2010-04-25T19:38:48","modified_gmt":"2010-04-25T17:38:48","slug":"per-la-grandesa-de-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/2010\/04\/26\/per-la-grandesa-de-franca\/","title":{"rendered":"Per la grandesa de Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Josep Duran ha publicat l\u2019excel\u00b7lent Passeig per l\u2019invisible. Itinerari qu\u00edmic per la ciutat de Girona<\/em>. Forma part de la s\u00e8rie Girona. Itineraris<\/em> que, amb aquest volum, arriba al n\u00famero setze de la col\u00b7lecci\u00f3. L\u2019autor explica que la guia pret\u00e9n \u201ctransmetre una altra cara de la qu\u00edmica i fer-la veure com una ci\u00e8ncia amable.\u201d L\u2019obra es divideix en onze cap\u00edtols, que s\u00f3n parades en qu\u00e8 aquells que\u00a0els segueixen podran observar fins a quin punt, la qu\u00edmica, \u00e9s present en el m\u00f3n que els envolta.<\/span><\/span><\/p>\n

Escriu Duran, a prop\u00f2sit dels diferents elements met\u00e0l\u00b7lics que hi ha a la pla\u00e7a de Jaume Vicens Vives, que Napole\u00f3 III disposava d\u2019una coberteria d\u2019alumini, una raresa que reservava per a les ocasions m\u00e9s transcendents perqu\u00e8 l\u2019apreciava m\u00e9s que l\u2019or. Encara no se sap, afirma el cient\u00edfic, com s\u2019ho van fer per obtenir el metall i, a m\u00e9s, fer-ne uns coberts. Tot i el meu desconeixement de la ci\u00e8ncia, potser em servir\u00e0 un succ\u00e9s ferroviari per entendre el misteri dels coberts. La hist\u00f2ria em pot donar un cop de m\u00e0. Ho far\u00e0, \u00e9s clar, sense sortir de Fran\u00e7a. <\/span><\/span><\/p>\n

El 1955 els francesos van batre el r\u00e8cord mundial de velocitat ferrovi\u00e0ria. Van projectar, la cosa no t\u00e9 un altre nom, la locomotora CC 7107 i tres cotxes de viatgers fins a la velocitat de 331 km\/h. L\u2019endem\u00e0 van fer el mateix amb la BB 9004. Si s\u2019observen l\u2019aspecte d\u2019ambdues locomotores, el de les instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries o la fesomia dels enginyers, amb la boina al cap mentre preparaven els instruments mec\u00e0nics que transportaven en caixes de v\u00edmet, ens resultar\u00e0 extremament dif\u00edcil entendre com s\u2019ho van fer. El r\u00e8cord de velocitat es va assolir amb m\u00e9s incerteses que raons t\u00e8cniques perqu\u00e8, a la fi, per arribar-hi \u201con doit essayer,\u201d deien.<\/span><\/span><\/p>\n

El dia de l’assaig definitiu\u00a0es va assolir una velocitat que cap dels promotors de la prova sospitava. El perill que es va c\u00f3rrer va ser important. Avui dir\u00edem que va ser una temeritat, perqu\u00e8 no se sabia com es comportarien els materials a unes velocitats semblants.\u00a0A ambdues locomotores se\u2019ls van desintegrar els pant\u00f2grafs quan anaven a m\u00e9s de tres-cents quil\u00f2metres per hora. La premsa de l\u2019\u00e8poca recull la reacci\u00f3 de l\u2019enginyer en el moment en qu\u00e8 l\u2019observador\u00a0li comunica que han perdut la pe\u00e7a: \u201caixequem-ne l\u2019altre a veure qu\u00e8 passa,\u201d respon. Per\u00f2 no nom\u00e9s van sortir perjudicats un parell de pant\u00f2grafs, perqu\u00e8 les vies i la caten\u00e0ria van\u00a0resultar seriosament danyades. La destrucci\u00f3 de la superestructura era, per\u00f2, un mal menor perqu\u00e8 el que estava en joc era ser els m\u00e9s r\u00e0pids del m\u00f3n i\u00a0contribuir, no cal dir-ho,\u00a0a fer m\u00e9s gran la Grandeur<\/em> de Fran\u00e7a.<\/span><\/span><\/p>\n

Si encara no sabem com s\u2019ho van fer fa cent cinquanta anys per aconseguir la coberteria d\u2019alumini deu ser perqu\u00e8 no hem trobat la fotografia del que va caldre sacrificar per aconseguir-ho. No hem\u00a0pogut veure els\u00a0pant\u00f2grafs polvoritzats, les vies deformades, ni les caten\u00e0ries desmanegades. Napole\u00f3 III va\u00a0desapar\u00e8ixer amb la Revoluci\u00f3 i la Comuna. Els coberts el van sobreviure. El ferrocarril ha claudicat davant l\u2019avi\u00f3 i la carretera, per\u00f2 la CC7104 i la BB9004 s\u00f3n vives, a Moulhouse. La Grandeur<\/em> de Fran\u00e7a \u00e9s eterna i va m\u00e9s enll\u00e0 de tota ci\u00e8ncia. Quan li conv\u00e9 pot aconseguir coberts d\u2019alumini, projectar trens a tres-cents… i encara m\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Josep Duran ha publicat l\u2019excel\u00b7lent Passeig per l\u2019invisible. Itinerari qu\u00edmic per la ciutat de Girona. Forma part de la s\u00e8rie Girona. Itineraris que, amb aquest volum, arriba al n\u00famero setze de la col\u00b7lecci\u00f3. L\u2019autor explica que la guia pret\u00e9n \u201ctransmetre una altra cara de la qu\u00edmica i fer-la veure com una ci\u00e8ncia amable.\u201d L\u2019obra es […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[795],"tags":[],"class_list":["post-900","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferrocarril"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=900"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":912,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900\/revisions\/912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/carlesgorini\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}