{"id":874,"date":"2010-04-09T20:15:09","date_gmt":"2010-04-09T19:15:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/?p=874"},"modified":"2010-04-09T20:15:09","modified_gmt":"2010-04-09T19:15:09","slug":"nomes-sol-i-platjaturisme-de-pais-subdesenvolupat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/2010\/04\/09\/nomes-sol-i-platjaturisme-de-pais-subdesenvolupat\/","title":{"rendered":"Nom\u00e9s sol i platja:Turisme de pa\u00eds subdesenvolupat"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00a0\"\"<\/a> \u00c9s molt cert. Aix\u00f2 \u00e9s un exemple i podriem parlar de molts altres llocs.\u00a0De cap manera el Barri Vell, de Palam\u00f3s pot patir tanta agressi\u00f3 per part del sector motoritzat. Camions, furgonetes, cotxes, motos, amunt i avall destrossant i embrutint el paviment que va ser pagat mitjan\u00e7ant els tributs que paguen els contribuents -els ve\u00efns del barri van pagar-ne la seva part proporcional- i, tamb\u00e9, amb fons estructurals provinents de la Comunitat Europea amb una condici\u00f3 establerta: zones nom\u00e9s per a \u00fas de vianants, ve\u00efns i amb un tr\u00e0nsit limitat. Els pilons tindrien que romandre tancats, per aix\u00f2 hi s\u00f3n, i disposar-ne de claus els ve\u00efns i autoritzats. Cap vehicle hauria d’entrar al Barri Vell. ——————Estem d’acord amb l’editorial de la revista “El Blet i el Blat” (n\u00ba 19) -espai d’opini\u00f3 del municipi de Palam\u00f3s- quan afirma: <<Els camions de “reparto” nom\u00e9s poden entrar des de les 8 a les 11 del mat\u00ed. Aix\u00ed ho diuen ben clar uns cartells a les entrades del Barri Vell. Llavors, com \u00e9s que cada tarda hi ha una bona quantitat de camions i furgonetes aturades dins l’esmentat barri, descarregant, i la major part de les vegades\u00a0impedint el pas d’altres vehicles mentre realitzen aquesta operaci\u00f3. \u00c9s que tenen “butlla”?\u00a0…>>————————<\/em>L\u00f2gicament vost\u00e8s em preguntaran per el transport als establiments comercials. Doncs, b\u00e9, es t\u00e9 que fer com en els pa\u00efsos europeus. All\u00e0 tenen una atenci\u00f3 especial i gran apreci per els seus barris antics. S\u00f3n una atracci\u00f3 de primer ordre per els visitants i reflexe de com una comunitat sap valorar el seu patrimoni hist\u00f2ric. Cal habilitar una zona al Pedr\u00f3, la m\u00e9s propera a la zona comercial que podria ser molt b\u00e9 a la part nord de les Pites -no molt gran- on els vehicles de transport pugu\u00e9ssin estacionar a la seva conveni\u00e8ncia i comoditat. El repartiment es fa amb un petit vehicle motoritzat -cada cami\u00f3 porta el seu- acondicionat per aquest tipus de transport i, d’aquesta manera, camions i furgonetes no tenen que entrar al Barri Vell. Aix\u00ed ho fan els pa\u00efsos d’una Europa moderna i progressista. S’evitaria el caos circulatori i fer malb\u00e9 el paviment en una zona que nom\u00e9s \u00e9s per a vianants. Tamb\u00e9 una millor comoditat per els transportistes i atenci\u00f3 per a la seva salut.——————————————Les viv\u00e8ncies hist\u00f2riques del Barri Vell, de Palam\u00f3s s\u00f3n extraordin\u00e0ries. A la Baixa Edat Mitjana, Palam\u00f3s va ser un lloc fortificat. Segons documentaci\u00f3 hist\u00f2rica, la poblaci\u00f3 empordanesa no es va establir a la costa durant l’Edat Mitjana, sin\u00f3 en punts especialment protegits. Un d’aquests fou Palam\u00f3s, i aix\u00ed al vell palau o fortalesa, no essent suficient en un principi per a assegurar la costa ni essent fort per a resistir, se li agregaren habitatges, i hi acudiren gaireb\u00e9 a acampar, m\u00e9s que a establir-s’hi, habitants de les muntanyes circumve\u00efnes atrets pels privilegis i les llibertats. Vingueren de Vall-llobrega, de Vila-rom\u00e0 i sobretot de les muntanyes de les Gavarres. La fundaci\u00f3 de Palam\u00f3s fou una emanaci\u00f3 de la voluntat reial. Palam\u00f3s va n\u00e9ixer com una vila reial i el seu nom primitiu fou el de Port Reial de Palam\u00f3s. Nom\u00e9s la badia de Palam\u00f3s, comprat el castell de Sant Esteve de Mar, va permetre al rei posar els peus lliurement a la costa. La carta d’establiment de Palam\u00f3s, en la qual estan escrits els noms dels seus primers pobladors, \u00e9s del 1279. El seu primer alcalde fou Arnau de Bruguera. Un altre fam\u00f3s personatge, Astruc Ravaya, jueu que firmava en \u00e0rab,\u00a0va ser banquer dels comtes d’Emp\u00faries. La causa de la fundaci\u00f3 de Palam\u00f3s, va ser la ra\u00f3 econ\u00f2mica del port. El desenvolupament va \u00e9sser molt lent. Malgrat els privilegis de perd\u00f3 dels deutes i de certs delictes per a la gent que pobl\u00e9s Palam\u00f3s i concessi\u00f3 de mercats i fires, van passar molts anys\u00a0des de la fundaci\u00f3 oficial sense que els navegants que aqu\u00ed tocaven per obtenir queviures o aigua cam\u00ed de Fran\u00e7a o It\u00e0lia veiessin cap altra forma urbana que no fos un modest barri mal ordenat al voltant del vell casalot palau-fortalesa que hi havia al costat del port. Una ordenaci\u00f3 del 1334 va convertir Palam\u00f3s en el barri mar\u00edtim de Girona. En realitat, per\u00f2, Palam\u00f3s continu\u00e0 essent una platja oberta. Va \u00e9sser el 1455 que va prendre cos la idea de construir un moll.————————————————————–El Barri Vell podria gaudir d’una gran atracci\u00f3 durant tot l’any. Un lloc molt visitat, principalment, per els nombrosos passatgers dels creuers que fan escala al port palamos\u00ed i que, enguany, fondejaran 38 vaixells. El turisme de nom\u00e9s sol i platja \u00e9s, avui dia, un error econ\u00f2mic i empresarial\u00a0que perjudica les aspiracions d’una economia moderna i progressista. Per\u00f2, l’est\u00e8tica actual del Barri Vell \u00e9s deplorable. Pel que fa a les fa\u00e7anes de les vivendes, tothom ha fet el que ha volgut. No existeix una harmonia de conjunt vers a un gran patrimoni hist\u00f2ric. Qu\u00e8 seria, per exemple, la ciutat de Girona sense el seu admirat Barri Vell? Es pensen que actualment ni ha prou amb el sol i la platja per a sostenir un efectiu desenvolupament del turisme? Els habitants de Palam\u00f3s, no tenim dret a aspirar a viure en una vila mod\u00e8lica?———————————————————————————————————-<\/span><\/h3>\n

\u00a0\u00a0 LA RESPOSTA a la pregunta de la setmana anterior.- Feliu Formosa (Sabadell, 1934), conegut tamb\u00e9 com a director esc\u00e8nic; havia publicat, en 1967, -A la paret, escrit amb guix- una antologia de poesia alemanya de combat, en col.laboraci\u00f3 amb Artur Quintana; guardonat amb el premi Carles Riba 1977, per -Llibre de viatges- la seva poesia entronca comprom\u00eds civil i expressi\u00f3 \u00edntima, de vegades estremidora: “Darrera el blat madur corre la vida. Darrera la pared corre la mort<\/em>.”<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0LA PREGUNTA de la setmana.- Un setmanari que comen\u00e7\u00e0 amb una ideologia falangista -defensora de la <<Pol\u00edtica de Unidad>>-, durant la guerra mundial mantingu\u00e9 una postura pro aliada i evolucion\u00e0 cap a un catalanisme liberal que li don\u00e0 certa influ\u00e8ncia entre la burgesia; sempre, per\u00f2, es public\u00e0 en castell\u00e0. Quin \u00e9s el nom d’aquest setmanari?<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0 EL LEMA de la setmana.-\u00a0“L’afany de perfecci\u00f3 fa algunes persones totalment insuportables”. <\/em>Pearl Sydenstricker Buck.<\/strong><\/p>\n

—————————————————————————-<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0\u00a0 \u00c9s molt cert. Aix\u00f2 \u00e9s un exemple i podriem parlar de molts altres llocs.\u00a0De cap manera el Barri Vell, de Palam\u00f3s pot patir tanta agressi\u00f3 per part del sector motoritzat. Camions, furgonetes, cotxes, motos, amunt i avall destrossant i embrutint el paviment que va ser pagat mitjan\u00e7ant els tributs que paguen els contribuents -els […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[457],"tags":[2022,2028,2027,1286,68,2030,76,2024,2023,34730,658,2026,231,2029,2025,987],"class_list":["post-874","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-natura-i-paisatge","tag-agressio","tag-butlla","tag-editorial","tag-establiments","tag-europa","tag-facanes","tag-girona","tag-imposts","tag-motoritzat","tag-palamos","tag-patrimoni","tag-pilons","tag-turisme","tag-vehicle","tag-veins","tag-vivencies"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pagkjY-e6","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=874"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874\/revisions\/891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/enricfigueras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}