{"id":1268,"date":"2020-12-12T17:28:55","date_gmt":"2020-12-12T16:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/?p=1268"},"modified":"2020-12-12T17:28:55","modified_gmt":"2020-12-12T16:28:55","slug":"girona-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/2020\/12\/12\/girona-30\/","title":{"rendered":"Girona 30"},"content":{"rendered":"

Falta valentia a l\u2019Ajuntament de Girona<\/a>, per afrontar a fons els problemes de mobilitat<\/a> i pacificaci\u00f3 del tr\u00e0nsit. \u00c9s cert que es fan gestos i passes per millorar la conviv\u00e8ncia a l\u2019espai p\u00fabli\"\"<\/a>c, amb l\u2019ampliaci\u00f3 de la xarxa de carrils bici, o amb la implantaci\u00f3, des de fa pocs dies, d\u2019una ordenan\u00e7a que regular\u00e0 la circulaci\u00f3 dels patinets<\/a> el\u00e8ctrics i altres andr\u00f2mines amb motor que circulen sense cap control per la ciutat. La nova ordenan\u00e7a prohibeix als patinets d\u2019anar per les voreres i nom\u00e9s podran circular per vies ciclistes i per la cal\u00e7ada de vies amb prioritat per a vianants. Tamb\u00e9 \u00e9s cert que s\u2019han fet apostes importants com la Girocleta<\/a>, el carril bici sota les vies del tren o la reforma del carrer de la Creu, amb espai per als ciclistes. No es pot negar la bona voluntat per millorar la mobilitat, com ho demostra l\u2019adhesi\u00f3 del consistori a l\u2019Estrat\u00e8gia Catalana de la Bicicleta 2025. Per\u00f2 queden curts. Per qu\u00e8 la Girocleta no s\u2019ha ampliat<\/a> a altres municipis de l\u2019\u00e0rea urbana de Girona, com Salt o Sarri\u00e0 de Ter? Per qu\u00e8 no es resolen algunes defici\u00e8ncies de la infraestructura ciclista, com s\u00f3n la falta de connexi\u00f3 d\u2019alguns carrils bici<\/a> o la conflictivitat vianant-ciclista-cotxe en alguns trams, o les voltes innecess\u00e0ries que obliguen a fer alguns carrils bici<\/a>. Tots aquests aspectes s\u00f3n millorables i en alguns casos ja s\u2019hi est\u00e0 treballant.\"\"<\/a><\/p>\n

Per\u00f2 cal saber quan s\u2019afrontar\u00e0 el problema de fons i el m\u00e9s important de la mobilitat urbana. Primer es van fixar en les bicicletes, ara en els patinets, per\u00f2 no se sap quan es limitar\u00e0 l\u2019\u00fas dels cotxes, per convertir Girona en una ciutat que sigui m\u00e9s pensada per als ciutadans. Per no parlar que cal incentivar l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic. El model de ciutat del segle XX est\u00e0 esgotat i demana canvis importants i valents. Cal situar les persones al centre de la planificaci\u00f3 urbana i aconseguir una mobilitat sostenible, m\u00e9s segura i saludable. No cal anar gaire lluny per veure com capitals catalanes com Lleida i Tarragona ja s\u00f3n \u201cciutats 30\u201d. Qu\u00e8 espera Girona per limitar a 30 quil\u00f2metres per hora la velocitat a tot el nucli urb\u00e0? Una mesura que ha de ser un primer pas per afrontar el problema i anar reduint la circulaci\u00f3 del vehicle privat, fins a gaireb\u00e9 eliminar-lo. Girona \u00e9s una ciutat en qu\u00e8 cada dia entren o surten aproximadament uns 160.000 vehicles, i aix\u00f2 \u00e9s absolutament insostenible, i no respon al model de ciutat habitable i saludable.<\/p>\n

Article publicat a la Galeria d' El Punt Avui<\/a> el 4 de desembre 2020<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Falta valentia a l\u2019Ajuntament de Girona, per afrontar a fons els problemes de mobilitat i pacificaci\u00f3 del tr\u00e0nsit. \u00c9s cert que es fan gestos i passes per millorar la conviv\u00e8ncia a l\u2019espai p\u00fablic, amb l\u2019ampliaci\u00f3 de la xarxa de carrils … Continua llegint →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[61,76,1179,33038],"tags":[],"class_list":["post-1268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecologia","category-girona","category-infraestructures","category-medi-ambient"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1271,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1268\/revisions\/1271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elpunt.cat\/narcisgenis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}