Un dels inconvenients m\u00e9s importants del tram giron\u00ed de l’N-II \u00e9s la quantitat de camions de gran tonatge que hi circulen cada dia. Despr\u00e9s d’anys de reivindicacions, tot just ara alg\u00fa s’ha adonat que si es prohib\u00eds o limit\u00e9s el tr\u00e0nsit de camions per aquesta via, potser no seria ni tan urgent ni tan imprescindible fer-ne el desdoblament. El govern catal\u00e0 i Foment treballen en un acord per obligar els camions que fan les grans rutes internacionals a passar per l’AP-7, millorant d’aquesta manera el tr\u00e0nsit a l’N-II. L’escull ara \u00e9s veure com es compensar\u00e0 a Abertis el fet que els vehicles afectats gaudeixin d’alguna bonificaci\u00f3. No ho acabo d’entendre. Si es tira endavant aquesta mesura, el que fem \u00e9s aplicar un sistema que fa d\u00e8cades que funciona a Fran\u00e7a, on els camions estan obligats a circular per les autopistes, sense cap mena de compensaci\u00f3. Com sempre, ens limitem a copiar dels altres i a sobre ho fem tard i malament.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un dels inconvenients m\u00e9s importants del tram giron\u00ed de l’N-II \u00e9s la quantitat de camions de gran tonatge que hi circulen cada dia. Despr\u00e9s d’anys de reivindicacions, tot just ara alg\u00fa s’ha adonat que si es prohib\u00eds o limit\u00e9s el … Continua llegint