L’eurometròpoli transfronterera: el somni i la realitat

Doncs la delegació de Perpinyà s’ha traslladat del Cap i Casal a la vora de l’Onyar.   Últimament, cal dir-ho, Perpinyà, com la granyota de la faula, s’ha botat:  Perpinyà,  amb una trentena de municipis veïns, constitueix  ara una mancomunitat de municipis («l’agglomération Perpignan-Méditerranée, l’agglo, en breu »).  I com que, és ben sabut, la gana ve menjant,  l’intrèpid president de l’agglo, Jean-Paul Alduy, somnia de la constitució d’una metròpoli transfronterera a l’escala europea, metròpoli que aniria de  Narbona a Girona passant per Figueres.  I és aquest « projecte » que justificaria que la delegació de la Fidelissima Vila s’hagi traslladat de Barcelona a Girona.

A Barcelona el tancament de la delegació perpinyanenca   no fou cap notἰcia.  Ni se n’han adonat.  A Girona tothom content.   Es un mostrador més, un mostrador guanyat als «xaves» !    Per lo altre… Mentres hi hagin sous a Europa per l’anomenada política transfronterera ho hem d’aprofitar amb euroaixí, euroaixà, euroaixò o euroallò.  Es una manera més de refer paἰs.

Ara bé ! No cal  desitjar que hi hagi mai  una continuïtat d’habitatges que permeti un dia la constitució d’una tal metròpoli.  Quin fotut paἰs seria aquest on la gent, enllaunada com sardes,  no podria ni moure’s.  És un somni boig.

La realitat és aquesta :   Montpeller, ella sἰ,  ha esdevingut, aquests quinze ὐltims anys, en el marc  i amb l’ajut de l’Estat francès, la metròpoli de la qual cada vegada més depèn Perpinyà.   L’artἰfex ,durant aquests anys, d’aquesta despossessió del Rosselló,  fou el seu President, l’histrió Georges Frèche, ajudat pel seu limpiabotes local Christian Bourquin .  Aquest molt lὁgicament continua a la Presidència de la « Région Languedoc-Roussillon » la polἰtica del seu difunt mentor.

Combatre la trista realitat amb somnis bojos és la pitjor cosa que pot fer un polἰtic.  Els altres, els  que no ho sem o  no ho sem més,  tenim el dret de somniar.  Per exemple a uns Països Catalans  de Salses a Guardamar i de Fraga  a Maó..  Sἰ,  Fraga, amics aragonesos !  Uns PPCC amb, posem per cas, l’autonomia de Portugal…  O somni més modest, del qual parlarem un altre dia, d’un Rosselló parròquia d’Andorra.

Combatre la dura realitat nord-catalana amb realisme seria avui reivindicar la creació d’una regió pròpia per Catalunya -Nord.   Aquest seria un pas ferm en davant i no una manera de voler fer combregar resignats feligresos amb rodes de molins. Continua llegint

El T.A.V. Figueres Perpinyà, Perpinyà-Figueres

El passat diumenge dinou de desembre del 2010, a les 11 h 35, per primera vegada, el Tren d’Alta Velocitat, venint de Figueres, arribava, ple de sud-catalans, a l’estacio de Perpinyà.   Havia sortit vint-i-tres minuts abans. Menys d’una hora desprès aquest TAV feia, amb la mateixa velocitat, el camἰ en sentit contrari amb gent d’aquí.

La premsa va plena de consideracions sobre l’incidència econὁmica que aixὁ pot tenir tant d’un ban com de l’altre. No hi vull afegir cullerada. Ho fan millor que jo. Vull dedicar a l’efemèrida tres petits comentaris.

 

Primer evidentment alegrar-me d’una facilitat de relació entre el Rossellὀ i l’Empordà que, no hi ha dubte, ajudarà a reteixir uns lligams germanívols que imperialismes aliens han treballat prop de quatre segles a desfer. Fins ara, conseqüències d’aquestes polítiques anticatalanes, el que nosaltres aquí anomenem el camἰ de ferro era de fet un camἰ de creu pel que fa als viatges transfronterers. Tant és aixἰ que recordi haver manifestat a l’estaciὀ de Perpinyà amb els meus companys de la Uniὀ per la Regiὀ Catalana, aviat farà trenta anys, a favor del T.A.V.

Desprès subratllar un cop més que la geografia mana. Si el Rossellὀ al segle XII caigué en l’ὁrbita del casal de Barcelona, si aquest lligam s’ha mantingut durant cinc segles no és degut a l’atzar o al caprici dels Déus de la sort. Les Alberes no foren mai una barrera. Les Corberes, sἰ. Amb l’autopista va passar igual. La construcciὀ de l’autopista de Perpinyà cap al Sud va precedir d’uns anys la del Nord. Avui diuen que haurem d’esperar uns deu anys abans que Perpinyà tingui un lligam ferroviari d’alta velocitat amb Narbona i Montpeller…

«L’autopista serà l’eix vertebrador dels Països Catalans». Aixὁ deia l’eminent Josep Ma Batista i Roca, l’Agost 1968, a Prada de Conflent, a les Diades de Cultura que havíem organitzat i que foren la Universitat Catalana d’Estiu n° 0. El TAV ja és un altre eix vertebrador a la nostra disposició a partir d’avui. Enhorabona!