Revista de Ferrocarrils

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Carles Gorini Algún día se deberá estudiar en serio por qué los niños siguen dibujando cajas con chimeneas y ruedas de palos cada vez que se les pide representar un tren. La posibilidad de que alguno de ellos haya visto funcionar al Caballo de Hierros es escasa en nuestros días. En este país la gente […]

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Un tren especial, conducido por la locomotora Garratt 282 f-421, avanza con la futura línea de alta Velocidad en construcción, al fondo.

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Editorial. El Periódico, 27/11/2006La opinión del diario se expresa solo en los editoriales. Los articulistas exponen posturas personales.Los graves problemas de funcionamiento de la red de Cercanías de Renfe en Barcelona arrancan de una histórica falta de inversiones por parte del Estado, pero también de graves errores de planificación que vienen de muy atrás. Por […]

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Carles Gorini Dicen que el hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra. El ferrocarril español también. Lo ocurrido las últimas semanas en las Cercanías de Barcelona ya pasó, de forma parecida, hace diecisiete años en Madrid. Corría la primavera de 1989 y las obras de construcción de la línea […]

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Carles Gorini La atención que se está prestando al ferrocarril en Catalunya ha permitido visualizar las numerosas carencias que lo afectan. La más difundida, y reconocida por el Presidente del Gobierno, es la falta de la inversión necesaria en infraestructuras, pero no es la única. Desde hace algún tiempo la insuficiencia de personal de conducción, […]

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Un tren desciende por el paso del Albula, en Suiza.

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Carles Gorini Los medios técnicos que podían haber evitado el percance de la semana pasada en Sants, cuando un tren arrancó teniendo el semáforo en rojo, existen y estan ya en servicio en otras líneas del Estado. Los medios técnicos disponibles en la actualidad pueden impedir que, por un error del conductor, una unidad de […]

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