Revista de Ferrocarrils

L’amic Josep Clara m’explicava fa uns dies que mentre es recorre la ruta de l’exili, de la Jonquera a la Vajol i Argelers, l’impacte visual que mostra la línia del TGV és molt important. Conec el territori, el vaig travessar a peu un dia d’hivern en què bufava una forta tramuntana. Comparteixo amb ell la […]

Llegir tot l'article »

Aquesta setmana ha arribat a Girona la primera unitat de la sèrie 449, un nou tren pel Catalunya Exprés. Encara no m’hi he pujat i en tinc ganes, per veure si trobo pistes de la manera en què, la substitució d’un tren per un altre, pot solucionar els problemes de què es queixen els viatgers […]

Llegir tot l'article »

Benvolgut amic, Fa unes setmanes vas dir-me, a la tornada d’un viatge per Espanya, que el país estava en venda. Ho he volgut veure. Amb la moto, he fet la volta a la Península en tres dies. L’itinerari, amb sortida i tornada a Girona, m’ha dut a travessar les províncies de Conca, Ciutat Real, Badajós, […]

Llegir tot l'article »

La revista Railbrick s’edita un parell de cops l’any i resumeix l’activitat d’una colla de clubs d’aficionats al ferrocarril, principalment, dels Estats Units. Els uneix una passió que és doble, la que tenen pel ferrocarril i, alhora, pel joc de construccions LEGO. És per això que tots els trens amb que juguen i les construccions […]

Llegir tot l'article »

El Ministerio de Fomento acaba de publicar un número especial de la revista Fomento Actual, dedicat a Catalunya. Només, repesco alguns dels titulars dels reportatges: “Catalunya, primera comunidad en inversión ejecutada por Fomento” “Primera comunidad en inversión en ferrocarriles” “Cumpliendo el Estatuto” “La inversión en carreteras aumenta un 33%” “Infraestructuras de vanguardia para Catalunya” “Integración del ferrocarril […]

Llegir tot l'article »

L’escriptor i fotògraf Manolo Maristany va publicar, fa molts anys, un reportatge gràfic que duia per títol “La cabalgata de los naranjeros.” Les fotografies mostraven els trens mercants carregats de taronges que, segons es llegia als peus de foto, tenien categoria d’exprés, és a dir, preferència de pas a totes les estacions. Passava que els […]

Llegir tot l'article »

Quan era petit i jugava al Monopoly el primer que volia comprar eren les estacions. També volia guanyar el joc, és clar, però sobre tot, després d’haver adquirit aquelles quatre estacions que eren les de “Francia,” del “Norte,” dels “Ferrocarriles Catalanes” i el “Apeadero de Paseo de Gracia.” Si he de dir la veritat, estava […]

Llegir tot l'article »

Aquest matí, el meu amic Josep Maria Fonalleras estava indignat. És un client habitual del ferrocarril, com molts altres que també treballen a la Universitat de Girona, que viuen amb un peu posat a Barcelona. Forma part del paisatge quotidià del Catalunya Exprés, un país que té ben apamat i del qual en coneix molt […]

Llegir tot l'article »

A finals d’estiu de 1854 els trens van començar a circular per la línia del Semmering, a Àustria, que havia estat construïda contra l’opinió d’una majoria que pensava que no era possible vèncer les dificultats amb què s’enfrontava. El 1998, la UNESCO, va declarar Patrimoni de la Humanitat els quaranta-quatre quilòmetres que separen les estacions […]

Llegir tot l'article »

En l’edició d’avui diumenge, El País publica una notícia amb aquest titular: “Renfe se enfrenta a una avalancha de condenas por el caos de cercanías.” Malgrat l’encapçalament, les xifres de les denúncies que es presenten en l’article són insignificants si es comparen amb el nombre de viatgers que diàriament fan servir els trens de la […]

Llegir tot l'article »