Posts Tagged ‘combustible’
[youtube]OFLSOAi3S9Q[/youtube]
Els catalitzadors dels cotxes tenen la funció d’eliminar gasos tòxics -diòxid de nitrogen (NO²), monòxid de carboni (CO) i residus d’hidrocarburs no cremats pel motor- abans de treure’ls pel tub d’escapament. Ara un grup d’investigadors nord-americans està treballant en nous catalitzadors que permeten reduir el consum de combustible en vehicles dièsel i eliminar aquests gasos de forma molt eficient. El treball dels científics Chang Hwan Kim, Gongshin Qui, Kevin Dahlberg i Wei Li ha estat publicat per la revista Science i vol solucionar el problema amb el qual es troben els enginyers quan volen augmentar l’eficiència dels motors de combustió incrementant la quantitat d’oxigen que es barreja amb el combustible.
La presència de més aire del necessari per cremar el combustible redueix el consum, però el catalitzadors actuals -en el vídeo adjunt s’explica molt bé el funcionament d’aquests aparells- requereixen que una quantitat de combustible no sigui cremat pel motor. Els nous catalitzadors dissenyats per aquests científics són de perovskita, un mineral de calci, amb incrustacions d’estronci són tan eficients com els actuals basats en el platí i metalls similars, i per tant molt més cars. Precisament usar minerals preciosos és un handicap per a reduir els costos d’un cotxe i reduir-ne el preu.
[youtube]zVKwMivhnmw&feature=related[/youtube]
La setmana passada dos avions que van tenir dificultats en ple vol van haver de buidar més de 90 tones de combustible quan sobrevolaven Suïssa. El primer incident el va patir un Boeing 747 d’una companyia de càrrega holandesa que viatjava de Johannesburg (Sud-àfrica) a Amsterdam (Holanda) i va haver d’aterrar a Ginebra després de deixar anar el combustible que li quedava, en aquest cas relativament poc. La nau va poder aterrar sense problemes, arreglar l’avaria i continuar cap a Amsterdam sense problemes. El segon incident el va protagonitzar un avió B-767 de United Airlines que volava entre Roma i Washington, aquest sí amb els dipòsits plens, va haver de buidar el querosè dels seus dipòsits abans de poder aterrar amb garanties a Ginebra.
Un avió ha de llençar el combustible dels seus tancs abans d’aterrar perquè si no ho fes seria massa pesant per poder aterrar amb seguretat i per evitar una explosió o un incendi. Els avions carreguen el combustible necessari per fer el trajecte assignat i una mica més per si sorgeix una emergència que els obligui a estar en vol més estona del previst o per buscar un aeroport alternatiu. Els aterratges es fan amb els dipòsits pràcticament buits.
Les 90 tones de fuel llençades sobre la regió occidental de Suïssa i l’est de França. La maniobra en sí no suposa cap risc. Si algú s’imagina que cau una pluja de querosè del cel s’equivoca, quasi tot s’evapora abans de tocar a terra i per tant ni contamina ni suposa cap problema per a la població i el medi ambient.
Bon any nou!