Posts Tagged ‘tecnologia’
[youtube]LkLex77A7OE&NR=1&feature=fvwp[/youtube]
Les tècniques actuals de dessalinització tenen dos problemes. El primer és l’alta quantitat d’energia que necessiten i, el segon, que només són factibles les plantes per a quantitats industrials. Tot això fa que sigui impossible instal·lar dessaladores en zones pobres o que han patit algun desastre natural, llocs on es necessitarien de forma més urgent.
Científics del Massachusetts Institute of Tecnology han aconseguit ara solucionar aquest problema. Els investigadors han pogut desenvolupar un aparell capaç de transformar petites quantitats d’aigua de mar en aigua potable, necessitant simplement l’energia d’una bateria. El secret està en què han descobert un mètode d’extreure la sal molt més simple. L’aparell funciona mitjançant un fenomen conegut com polarització per concentració de ions, que es produeix quan una corrent de ions circula a través d’un nanocanal que els va seleccionant. La corrent carrega i descarrega els ions, i al final del procés només l’aigua dessalada, que no té càrrega iònica, pot passar a un canal destinat a l’aigua potable. Pot semblar complicat però és molt simple. En el fons és aprofitar que la sal es carrega d’electricitat mentre que l’aigua pura no.
El mètode, a més, permet eliminar les sals i les partícules de volum més gran, que també es carreguen elèctricament com són les cèl·lules, els virus i el microorganismes, amb la mateixa eficàcia que ho fan les grans plantes dessaladores.
[youtube]lscvEVEMGoE&feature=related[/youtube]
Si la tecnologia espacial s’ha aplicat pràcticament a les coses més quotidianes, per què no s’havia d’aplicar molt més a fons a la logística? Ara l’Agència Espacial Europea (ESA) ha dissenyat una tecnologia per a aplicar als camions que transporten mercaderies amunt i avall per reduir les despeses i el nivell d’emissió de gasos contaminants. El sistema és tan senzill com recollir informació que permeti aprofitar al màxim la capacitat dels contenidors per optimitzar el transport. La idea va sorgir d’un concurs que van guanyar dos enginyers alemanys. Jürgen Anke, un dels premiats, assegura que molt sovint les empreses desconeixen realment la seva capacitat d’emmagatzematge i que deixen molts espais buits. O sigui que simplement el què s’ha de fer és carregar els camions al 100%. A més càrrega menys contaminació per quilo transportat i, evidentment, més reducció de despeses. El mètode utilitzat pels enginyers alemanys va ser extreure la informació a través de sensors ultrasònics, comunicacions mòbils i sistemes de navegació. Els sensors es van instal·lar en el sostre dels remolcs per saber en temps real la capacitat lliure disponible. Aquesta informació s’afegeix a la localització exacta de cada camió contínuament i tot es controla a través d’un ordinador instal·lat a la central logística. Això facilita que les empreses sàpiguen exactament del volum de transport lliure del qual disposen en temps real. Clar que, deixant de banda, que aquesta eina és extraordinària el problema, en temps de crisi, és trobar les empreses que necessitin el transport i que facin rendibles els viatges de cada camió.